京东又出手,加速13万亿产业再变革

2018-10-27   作者: 澳门新濠天地手机版编辑部   来源: 王中美 华商韬略

志合者,不以山海为远,共建全球智能供应链基础网络京东物流CEO王振辉 【捕食者的刀锋】 当你在商场千挑万选买到一件称心的衣服时,可能并不会留意这件衣服来到你面前都经历了什么。但正是它的经历,从侧面反映了一个国家的综合经济实力。 通常情况下,它包

京东又出手,加速13万亿产业再变革

  “志合者,不以山海为远,共建全球智能供应链基础网络”——京东物流CEO王振辉

  【捕食者的刀锋】

  当你在商场千挑万选买到一件称心的衣服时,可能并不会留意这件衣服来到你面前都经历了什么。但正是它的经历,从侧面反映了一个国家的综合经济实力。

  通常情况下,它包含了设计研发、采购生产、成衣存储、通过中间商运至各地库房、到达门店、售后服务等流程。

  这条供应链中,产生了搬运多次的物流、供求信息流、物权转移的资金流。其中任何一环出现问题,都会导致整链效率降低。尤其是需求信息,因销量无法预测,通常各层级为避免断货会产生大量库存,导致成本增加。

  因此,供应链运作效率,决定了一个企业的竞争力。世界上伟大的企业,无不是供应链管理的高手。

  在全球有数百家供应商的苹果公司,为了减少搬运,要求许多供应商迁到苹果工厂附近;视库存“是一种罪恶”的库克,上任第二年就将苹果库存压缩到惊人的两天;同行还在用航运时,苹果已经开始了空运,甚至为了抢时间,苹果会在圣诞节前买断大批飞机舱位,确保自己需要的同时,给对手制造障碍。

京东又出手,加速13万亿产业再变革

  供应链因此被形容为“捕食者的刀锋”。管理大师杰克.韦尔奇也早就警告过:“如果你在供应链运作上不具备竞争优势,就干脆不要竞争”。

  这句话,让大部分中国企业汗颜。

  由于中国工业化起步较晚,对供应链的认知也较为滞后。2002年全国首家以“供应链”命名的公司在深圳注册之初,会经常被尴尬地问到:贵司是卖金链子的还是卖银链子的?

  笑谈背后,是中国供应链整体效率的低下——一方面,企业自身认识不足,各环节衔接不畅;另一方面,外部环境不给力,物流基础设施差,搬运次数多达5-7次,且仓储、运输、配送各自为战,缺乏整体协同,由此产生的物流成本大肆吞食实体企业利润。

  同样是生产汽车,日本厂商物流成本占销售额的比例是5%,我国生产商则高达15%。

  没利润、没效率,拿什么去竞争?

  【变革黑马】

  谁都不会想到,互联网企业京东,会成为影响中国供应链效率变革的一匹黑马。

  新世纪初,电商的出现推动了中国物流业的升级。其中,京东因大举投资自建仓储和配送倍受瞩目,也曾惹来嘲笑。

  事实上,当时的业界只看到京东将要面临的亏损黑洞,却无法体会刘强东心中的痛——于内,因使用第三方物流,大量顾客投诉送货慢、货物损坏严重;于外,当时的物流公司大都以加盟制快速发展,对加盟商控制不力,无法从根本上解决这些痛点,自建物流成了京东唯一的出路。

  京东笑到了最后。

  京东物流把覆盖全国的仓储建在离消费者最近的地方, 由传统式只有一级库房变成多级库房,配合智能配送系统,使商品从工厂到消费者只需搬运两次,创造了电商领域前所未有的用户体验。

京东又出手,加速13万亿产业再变革

  用户在选购下单时,可明显感受到这套系统的与众不同。

  比如,你在下单前需要先选择配送区域,这便是系统判断离你最近的库房是否有货。如果没有,再看上一级库房;如果还没有,再看能不能预订,不能预订则直接拒绝下单。如果可以直接下单,还要判断你是否买了其他商品,这些商品是否在同一个库房。如果不是,就接着找其他库房,最终算出一个最匹配你需求的库房下达送货指令。

  之后的流程依然需要通过系统完成打包、分拣、配送等动作。

  从开始购买行为,到最后拿到货,中间约有34个大的节点,100多个动作,每个动作都有规定时限,任何一个动作超出规定,都会影响到用户体验。

  这套软硬件体系,保证了京东在2010年就实现了免费当日达。亚马逊4年后才在美国做当日达的测试。

  用物流重新定义了中国电商的前端体验后,以智能化降低后端运营成本和效率,成为京东物流带给整个行业的又一看点。

  通过自主研发和投资科技公司的方式,京东物流让无人仓、无人车、无人机、配送机器人成为物流主角,在效率成倍飙升、准确度提高的过程中,成本也大幅降低。

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  经过仓配短链、智慧系统、无人技术的全方位升级,京东自身的物流成本已经降到了5%左右。而在无界零售趋势下,京东希望帮助中国整个社会物流成本从占GDP的14.6%降到5%,达到发达国家水平。

  要实现这一目标,还要借助京东的另一项特殊能力——根据对消费者购物习惯和位置的大数据分析,预测商品销量和仓储位置。这不仅化解了库存风险,也相应减少了运量和运次,物流成本随之降低。

  可以预见的是,当京东把更精准的消费分析提供给品牌商时,生产端的智能制造、精准生产也将不难实现,供应链上各个节点都将因此实现效率最大化。

  雀巢成了这一模式的尝试者。与京东合作建设预测销售和补货平台后,雀巢在京东和线下门店的库存均降低了30%以上,物流成本节省了40%。

  至此,中国智能供应链登上历史舞台。

  【全面赋能】

  2017年京东物流独立后,开始在“短链、智能、共生”理念下,以赋能者的产业角色向目标一路狂奔。

  尽管短链和智能体系成果来之不易,但京东物流仍将“共生”置于首位,把各项技术模块化后,与200多个行业伙伴共享,瞄准供应链预测、采购、生产、交付、仓储等全链条闭环式优化。其中,仅物流就是一个13万亿的市场。

  至今一年中,已有超过20万合作商家受益。

  波司登、361°等服饰企业,通过京东物流的“一盘货”管理,将产地仓、销地仓、B2B、B2C等多种仓库整合,智能选址,智能补货,统一调拨、配送,既高效响应了线上线下全渠道需求,又减少了冗余的库存和仓间调拨次数,降低了近20%的库存成本。

  年营收7亿元的餐饮连锁品牌旺顺阁也在京东物流的帮助下,终于解开了“死结”。

  旺顺阁每年要将300万斤鱼头经过半加工后,配送给30余个门店。其位于小红门的一处小楼,既是加工中心,又是仓库,自有的20余辆配送车经常忙得失了阵脚,各店没少抱怨。

  与京东合作后,仓储配送任务交给京东物流,利用京东冷库的规模效应降低库存成本。京东冷链又通过精准的发货计划,将大部分库存转化为“在途”状态,令旺顺阁库存成本几乎降为零,物流成本也节省了50%。旺顺阁称,这样的效率更有底气开新店了,准备年底前提速开店至40家。

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  事实上,在为别人的供应链操心之前,京东自己早已是“得供应链者得天下”了。

  通过与供应商合作创新、物流创新、服务和技术创新,京东将电商业务运营成本降到了10%。

  刘强东称:“全球能够和京东一样做到这么低的运营成本的就只有一家公司,美国的COSTCO,综合费用率只有8%-10%。其他不管是连锁店还是商超店的综合成本都要接近20%”。

  这正是京东12年来保持正品低价的精髓所在。独有优势也决定了京东可以做更多的赋能——将自身供应链资源全面开放共享:

  数十万家遍布全国的传统线下零售店,正在通过掌柜宝平台,共享京东优质货源和服务,让四线以下地区消费者在家门口实现消费升级。

  京东的线下生鲜超市7FRESH,也充分借力其全球化规模采购和冷链优势。

  更充满想象的是,京东与家居品牌曲美合作的数字化旗舰店。

京东又出手,加速13万亿产业再变革

  12000平米的三层空间内,休闲、娱乐、消费已经彼此打破边界,现场的上万件商品中,有京东基于供应链能力和数据分析技术精准推荐的150个泛家居品牌、3000多种商品。顾客既可在现场购买,也可通过扫码登陆京东平台选购,店面既成了前置仓,又是体验店。

  补充的快消品,配合AI智能导购、AR美妆、虚拟货架、人脸识别等20余种黑科技,令实体店的粘性大幅提升。试运营期间,消费者停留时间较传统店面翻了5倍,高达3个多小时。

  同时,京东的画像技术,不仅对进店的顾客进行记录、分析,连门店周边3公里社区的人群也会被精准捕捉。在适当的场景下,系统会有针对性地为用户推荐店内商品,完成引流、转化。

  双方线上线下资源互通,取长补短,同时实现了“知人、知货、知场”,这令双方的产品方向、营销策划都更加有的放矢。

  在今年国庆期间,该店客流量同比增长186.11%,成交额增长262.01%。这些数据刷新了传统家居店纪录。

  财经作家吴晓波曾评价京东,“如果说其他的电商品牌是在用头发力的话,过去十多年京东是在用腰来发力”。

  这种力便是供应链能力,虽来得不轻便、不精明,却最实用、最给力,也最难被竞争对手超越。

  【链通全球】

  当下经济已从速度向质量转变,企业也越来越需要回归成本、效率、体验的原点。经济全球化背景下,这一原点的回归则应建立在全球供应链格局之下,其基础网络也必将围绕这一原点作好先行者。

  京东则希望承担这一角色。今年“6.18”期间刘强东在接受央视采访时曾表示:“前十年,京东已经布局覆盖了整个中国的物流体系或者供应链体系,下一个十年就是把这一套创新的供应链服务管理体系带到全世界,成为一个全球化的物流和供应链企业。

  基于此,京东物流携手世界物流巨头德国DHL、丹麦马士基、中远洋等,百余家海、陆、空、仓储、配送“共生”伙伴,在世界范围内配置资源,打造全球智能供应链基础网络(GSSC),对全球性采购、生产、设计、物流等全链条进行优化。这一基础之上,商流、物流、资金流、信息流将更加畅达透明,供应链效率会实现质的转变。

  按预定规划,GSSC网络一旦建成,中国制造将在48小时内通全球,其他国家本地物流也将在48小时内完成交付。

  这样的效率,不仅会让世界感受到后来居上的“中国速度”,也足以提升中国经济的全球竞争力。

  目前,泰国、印尼的消费者通过京东物流,已优先享受到本国境内购物48小时内送达的服务,曼谷实现了上午下单,下午送达。今年年底前,该项服务将在美国上线。

  就在京东带领同行狂奔之际,政府也传递出力挺的信号。

  自2017年10月党的十九大报告中提出,“现代供应链是中国经济发展六大新动能之一”后,国家多部委密集出台政策,倡导供应链创新,提高流通现代化水平。

  由此,从零起步的雄安新区,被定位为全球智能物流样板城市。京东物流将参与雄安新区智能物流系统顶层设计。

京东又出手,加速13万亿产业再变革

  构想中,未来的智能物流将充分利用地下空间,胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道,直接进入仓库、工业园、商超、写字楼、住宅楼等末端。新区市民在家中的某一个角落里,就能收到地下管道从工厂输送来的包裹。那个时候,整个社会供应链效率将实现前所未有的飞跃。

  在10月18日京东物流举办的2018全球智能物流峰会上,京东物流CEO王振辉用三个“不变”概括过去十余年的发展:“以不变的速度去创新,以不变的开放去拥抱商业伙伴,以不变的温度去服务消费者。”

  三个不变中,藏着的正是以全局视野持续驱动的自我蜕变,若一以贯之“以不变应万变”,则中国供应链发展前景可期。

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