深圳的亚洲之最,影响到每一个人

2018-10-31   作者: 澳门新濠天地手机版编辑部   来源: 小鹏王 深圳看房团

10月28日,我国地铁建设性标志之一、目前亚洲最长的地铁单体车站深圳地铁10号线双拥街站主体工程28日完工,计划2020年6月建成通车。 亚洲最长的深圳10号线的建成,不仅是深圳人的骄傲,中国人的骄傲,同时,一条地铁的建设关乎一个人,一座城乃至一个国家的

深圳的亚洲之最,影响到每一个人

  10月28日,我国地铁建设性标志之一、目前亚洲最长的地铁单体车站——深圳地铁10号线双拥街站主体工程28日完工,计划2020年6月建成通车。

  亚洲最长的深圳10号线的建成,不仅是深圳人的骄傲,中国人的骄傲,同时,一条地铁的建设关乎一个人,一座城乃至一个国家的发展,不要认为这是小题大作,事实就是如此。

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  深圳可能无法体会二三线城市的痛,你知道吗?二三线城市做梦都想建一条地铁。

  为什么城市争着抢着要建地铁?地铁作为一种快捷环保,风雨无阻的公益性交通工具,不仅仅便利了人们的生活、改善了城市的交通拥堵,还是城市经济发展的增长点。

  从现实的数据中无数次得到验证,许多国内外城市因为地铁这条汇聚城市资本、人流、信息流的“财富金线”,实现了房地产增值和城市运营的新增长。据统计,纽约、伦敦、东京、香港等国际大都市中,地铁周边的物业价格平均高于同片区同等质物业30%以上。

  从商业角度来看,地铁在淡化了旧有区域概念的同时,也催生了新的商业空间和新的商业模式,因为地铁所带来巨大的客流量是其他任何交通工具都无法比拟的。

  全国最长的地铁商业街就坐落在深圳华强北,这条地铁商业街连接4条地铁线,3个换乘站,42个出入口,绵延1000公里,最高日客流量达80万人次,肩负华强北商圈转型的重任。

  地铁更重要的功能是“把城市拉长,把时间缩短”。地铁拉近了空间范围,扩大了城市的可居住范围,缓解了城市中心的人口压力,增强了大城市人口承载力和辐射力,地铁对一座城市来说就像一条条粗大的根,不停的为城市输送养份。

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  地铁好处虽多,但不是想建就能建的。

  今年7月13日,国务院发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(简称52号文),提高了申报建设地铁和轻轨的经济指标,并将“城区人口”改为“市区常住人口”,多少城市梦碎于此,呼和浩特地铁项目紧急叫停,怎么修的就怎么扒了。

  其实国家不是非得横插一脚,更多的是为地方政府考虑,修建地铁所耗费的资金是一个天文数字,如果城市的财力、人力、建设能力和需求无法满足地铁建设,就会形成极大的金融风险,影响城市的健康发展。

  惠州就是一个反面例子,惠州的各项经济指标都达标,但是市区常住人口没有达到国家申报标准,地铁建设计划无期限搁置。惠州毗邻深圳,相信不少在深圳买不起房子的人都在惠州买了房子,就等着地铁建成坐等升值呢,而52号文的下达无异于晴天霹雳。其实也不用过于担心,在粤港澳大湾区规划下,惠州极有可能破格允许建设地铁,甚至惠阳区并入深圳也不是不可能。

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  回到深圳地铁10号线,地铁10号线南起福田口岸站、北至平湖中心站,直接连通福田、龙华和龙岗, 是深圳地铁网络的主干线,也是深圳市“东进战略”的重要交通支撑。

  线路全长约29公里,共设车站24座,其中换乘站8座,全部采用地下敷设方式。站点设置如图

深圳的亚洲之最,影响到每一个人

  (双拥街站即原平湖中心站)

  该线路预计2020年6月 开通试运营,通车后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的历史,同时改善梅林关拥堵,分担地铁4号线运营压力,对沿线交通的改善、区域发展起到重要作用。

  双拥街站为地下两层岛式结构车站,总长度达710米 ,相当于三个标准站的规模 ,是亚洲在建最长单体地铁车站 ,设计出入口将达到19个。

  建成开通后,将与多条城际铁路、城市轨道线路连接,成为深圳重要的交通中心

深圳的亚洲之最,影响到每一个人

  (双拥街站剖面效果图,来源见水印)

  前段时间,造价1100亿的港珠澳大桥横空出世,是中国基建征服全世界的开端,而亚洲最长地铁虽不及港珠澳大桥,但地铁建设的成熟与否,是一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化程度的重要标志。10号线值得我们每个人骄傲,为深圳点赞,为中国点赞!

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