我是中国制造业从业者,请大家相信,在这些关键行业里,中国已成翘楚

2018-12-04   作者: 澳门新濠天地手机版编辑部   来源: 平局 今日平说

网友书影清浅:中国匠心 我也来说一个。我在一家央企,我们集团公司的焊接技术相当不错,这里面最出名的就是曾正超了2015年,曾正超在巴西举行的第43届世界技能大赛焊接项目中夺得冠军,为中国在该项目上摘得首金这个首金是什么分量呢?相当于当初许海峰在奥

  网友书影清浅:中国匠心

  我也来说一个。我在一家央企,我们集团公司的焊接技术相当不错,这里面最出名的就是曾正超了——2015年,曾正超在巴西举行的第43届世界技能大赛焊接项目中夺得冠军,为中国在该项目上摘得"首金"——这个首金是什么分量呢?相当于当初许海峰在奥运史上第一块金牌!因此他被授予"国家最优选手"奖,享受国务院政府特殊津贴。而更重要的是这个小伙子获奖时才20岁。

  讲真,我真心为我们现在的中国行业技术氛围点赞,以前管理干部与工人之间泾渭分明,大中专院校分来的一下来就注定是干部身份,而技校、招工来的注定是工人,而现在,随着国家对工人技术人才的重视,还提出了争当大国工匠的称号,令人感受到了我们这个民族的澎湃活力。而美国和日本那边,很多技术匠人都已经白发苍苍了。令人唏嘘呀~

  网友Linyg:谁说中国制造不行?

  我所在企业生产一种应急用发动机的起动机,其特点是不依赖电、汽等外部能源,仅需人工短时储能就能很快地起动柴油机、汽油机等发动机,对于长期备用但一旦需要就必须马上起动的船用应急发电机组、军用野战电站、消防/抢险机组等,是非常必要的。

  目前,全球稳定生产这种产品的主要有英国2家、印度1家和我们公司,在起动能力方面它们能够可靠起动的发动机排量为14升(指发动机大小),最大(据国外公司介绍)19升,而我们成功使用的达到38升,并具有起动50升排量发动机的潜力(暂时没有50升发动机做试验);在可靠性方面我们也长期领先外国产品。

  当然,在赶超国外产品的过程中,我们所付出的努力也是巨大的;虽然早年我国的某些工业基础从起步阶段开始就和国外暂时存在很大差距,但我们国内技术人员的聪明才智是一流的,加之后期付出的百倍努力追赶,我国的产品或技术全面超越西方绝不是天方夜谭。

  网友中原望月:至少这些技术,我们是领先的

  今年,中央1台在黄金时段推出了《厉害了我的囯》大型宣传片,将祖国发展和成就以纪录片的形式第一次呈现在大银幕上,全面反映中国取得了改革开放和社会主义现代化建设的历史性成就,是一部震撼人心、提振精神、激励奋进,满满正能量的纪录片。

  纪录片中讲到了我国在各行业各领域取得的成绩或领先世界的科学技术水平。在经济基础建设领域有中国基建之造桥技术、上海中心大厦到风力发电和港珠澳大桥;在工业制造领域有从中国起重机、中国矿砂船到中国挖泥船和中国矿山车;在保障和改善民生领域有三峡工程、南水北调到三北防护林、超级水稻种植;在科学技术领域有量子计算机通信、中国超级计算机到大疆无人机和北斗卫星导航系统;在国家核心技术领域有从空客C919、核聚变发电到中国天眼和可燃冰开采等等。

  曾有文这样评价中国现在完整的工业体系:“中国拥有39个工业大类,191个中类,525个小类,成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家,联合国产业分类中所列举的全部工业门类都能在中国找到。如果一家制造业厂商在中国打半小时电话就能完成的配套工作,到其他国家可能要半个月才能搞定”。

  中国不再是以前那个靠“洋钉子”、“洋火”,看国外脸色、怕外国“卡脖子”发展的旧经济时代,现在的中国是一个有着完整工业体系的国家,不仅没有被困住、卡住、难住,还靠着中国人民自力更生的拼搏和创造精神,在很多领域都实现了“弯道超车”。

  中国北斗导航系统

  超级杂交水稻

  港珠澳大桥

  可燃冰开采

  C919客机

  量子直播室

  三北防护林

  贵州“天眼”射电望远镜

  岛礁吹填船

  网友曲继飞:中国超级工程,改天换地

  说到让我们自豪的享誉国内外的产品或技术,大家会想起中国高铁、华为通信、甚至“基建狂魔”等等,我在这里想说的,却是同样享誉世界、且与大家生活密切相关的——供电。供电就离不开电网,我们国家的电网基建和运营能力,也可以说傲视全球。

  本人所在的国家电网有限公司,就是以投资建设运营电网为核心业务,覆盖26个省(自治区、直辖市),占国土面积88%以上,供电服务人口超过11亿人,并且在菲律宾、巴西、澳大利亚、意大利、希腊等国家和地区都有运营电网资产。今天我想介绍的,就是最近刚刚发生的又一件让我们引以为豪的大事。

  11月23日的新闻联播中,国家电网有限公司向全世界宣告:藏中电力联网工程竣工投运!该工程是继青藏电力联网、川藏电力联网工程之后,国家电网有限公司建成的又一项突破生命禁区、挑战生存极限的超高海拔、超大高差输变电工程,创造了西藏电力工业发展史上的又一重要里程碑。从此,多项世界纪录、多项世界之最被这一工程一举打破:

  4000米——工程沿线平均作业海拔超过4000米,是世界上海拔最高的超高压电网工程;

  5295米——最高塔位东达山8L196号铁塔海拔5295米,是世界上海拔最高的500千伏输电铁塔;

  4295米——500千伏芒康变电站海拔4295米,是世界上海拔最高的500千伏变电站;

  3100米——工程线路海拔从2200米至5300米,最高塔位与最低塔位之间海拔高差达3100米,是世界海拔跨度最大的电网工程;

  500千伏——线路投运后,西藏电网电压等级将由220千伏升至500千伏,一举跨入500千伏时代……

  每当夜幕降临,我们轻松打开开关,明亮的灯光照亮整个房间……这一幕对于大多数人来说,是那么稀松平常、理所当然。然而,对于西藏林芝地区来说,打开开关就有光亮,是一直期盼的一件大事。

  由于地处偏远,长期以来,占林芝面积约70%的墨脱县、波密县和察隅县尚未纳入主电网覆盖范围,虽然2010年西藏实施了“户户通电”工程,但一直孤网运行,小水电成为电源支撑。遇上枯水期、水电站故障停机,居民家里停电是常有的事情。“老百姓为了用电,要跑出几十公里去镇上‘求电’,但实在是人多电少,有序用电是常事,今天你家停电,明天就轮到我家。”林芝地区的藏民渴盼这种局面能彻底改观问题的一天,终于到了。

  藏中电力联网工程是世界上当之无愧的施工条件最复杂的电网工程——越横断山,穿“三江”断裂带,跨青藏高原腹地……单单是需要翻越的4500米以上高山就有5座,跨越澜沧江、怒江、雅鲁藏布江更是多达10余次。有一种山脊被工程人员形象地称为“刀背梁”——三面悬崖峭壁,像菜刀刀背一样立于天地之间,无数基铁塔就要架在这样的“刀背”之上。

  工程的施工难度,可想而知——山高林茂空气稀薄,施工作业面上的悬崖峭壁似“刀锋”一般,别说施工了,就连站上去个人都十分困难。工人上不去,就请来专业攀岩队,在峭壁上打铆钉、放绳索,没过多久工人也都练成高超的攀岩本领;山上缺水,索性四个月不洗澡。除了线路施工,物资运输也是困难重重。工程物资总运量超过100万吨,最大单体重量约140吨,需要翻越弯急、坡陡、落石多的觉巴山和海拔5130米的东达山垭口,穿越怒江大峡谷和地质构造极不稳定的通麦天险,越过著名险段“72道拐”更是难于登天。

  所有物资从全国各地发往拉萨、澳门新濠天地、云南三个转运站,转运站到施工点位的这段路程只能由汽车完成,而藏东南地区的路途难行是出了名的。大车装着变压器翻越觉巴山,道路太陡了,路边就是悬崖,车轮都是贴着悬崖边慢慢挪动,稍微偏上个一脚宽,就会连人带车掉下万丈深渊!此外,变压器、二次设备、套管等设备十分“娇气”,冲撞指标不能超标,除了要经受恶劣道路条件的考验,所有物资还需要按时、“轻拿轻放”地运抵目的地。

  藏中电力联网工程地处青藏高原中东部,这里汇聚了西藏最美的风景和自然资源,分布着我国最大的原始森林区,沿线散布着10个国家级自然保护区,千年古树比比皆是,生态系统极为复杂脆弱,一旦破坏将无法向子孙后代交代。如何在建好电网工程的同时,保护好环境、保持好水土?藏中电力联网工程的建设者们在设计和施工过程中,将工程环保水保工作提高到前所未有的高度。少占地是变电站建设的一大原则。500千伏林芝变电站采用GIS组装设计,占地面积仅为内地同等级变电站的一半。

  在线路施工方面,为减少林木砍伐和破坏,工程“绕远”“高跨”、铁塔“拔高”“增重”是常有的事情。拿318国道南侧的米堆冰川说,按照正常的设计线路应该在平坦的南坡上,但为了保护米堆冰川的自然生态环境和景观不被破坏,设计人员主动把线路设计到318国道北侧的陡峭山巅上。这样,线路走径长了几十千米,施工难度大大增加,成本大幅提高,工期也一再延长。这样“舍近求远”的调整比比皆是,除了避让米堆冰川、然乌湖,在业拉山“72道拐”段的线路建设中,线路也绕远到无人山区施工,长度增加了20千米。为保护林芝的原始森林,减少林木砍伐,铁塔呼高提升至60米~70米,比内地同等级工程的铁塔高出30%左右。铁塔一高,自重也就增长,这给施工带来极大挑战。让工程建设者感到欣慰的是,这些措施将砍伐树木的数量减少了90%。

  作为雪域高原上又一条“电力天路”,藏中电力联网工程于2017年4月6日开工建设,81家参建单位、5万余名参建人员从全国各地开赴雪域高原,是世界电力史上最复杂、最具建设挑战性的高原输变电工程。工程实现了青藏联网工程与川藏联网工程互联,实现了藏中电网与全国主网统一互联,西藏电网电压等级由220千伏升级至500千伏,迈入超高压时代。

  欲与天公试比高!此等技术建造奇迹,请问古往今来除了中国,世界上还有哪个国家能够做到?!

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